20 lipca 2026 r. jemeńscy rebelianci Houthi ogłosili „zakaz żeglugi morskiej” wobec Arabii Saudyjskiej i rozpoczęli już ataki na statki naruszające ten zakaz. Posunięcie to znacznie zwiększyło napięcia regionalne i stanowi bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa Cieśniny Bab el-Mandeba, kluczowego światowego szlaku żeglugowego.
Przyczyna: Huti oświadczają, że akcja ta stanowi bezpośrednią reakcję na „prawie 12-letnią blokadę” Arabii Saudyjskiej i niedawny atak na międzynarodowe lotnisko w Sanie, zgodnie z zasadą „odpowiadania blokadą na blokadę”.
Główne cele i taktyka: Zakaz dotyczy nie tylko statków saudyjskich, ale także wszelkich statków dokujących w portach saudyjskich. Zaatakowali dwa saudyjskie tankowce (*Encelia* i *Layla*) i zmusili około dziesięciu statków do zawrócenia. Ostrzegli również, że jakakolwiek eskalacja działań wojskowych Arabii Saudyjskiej spowoduje ataki na cele na terytorium Arabii Saudyjskiej.
Zagrożenie dla strategicznego wąskiego gardła: Houthi są w stanie zagrozić Cieśninie Bab el-Mandeb. Cieśnina ta jest ważnym wąskim węzłem łączącym Morze Czerwone z Oceanem Indyjskim i stała się kluczowym alternatywnym szlakiem eksportowym dla Arabii Saudyjskiej i innych krajów pragnących ominąć potencjalne zakłócenia w Cieśninie Ormuz.
Globalny wpływ na energię: Arabia Saudyjska eksportuje znaczne ilości ropy naftowej przez port Yanbu nad Morzem Czerwonym. Jeżeli cieśnina Bab el{{1}Mandeb zostałaby skutecznie zablokowana-co spotęguje istniejące napięcia w cieśninie Ormuz-około 25% światowych dostaw ropy naftowej mogłoby być zagrożone, co poważnie zakłóciłoby rynki energii. Analitycy ostrzegają, że nawet sama wiarygodna groźba wystarczyłaby, aby podnieść składki na ubezpieczenie transportu morskiego i ceny ropy.
